Solventless Coating 溶剤塗装

最初の試作でカチオン電着を行ったところ、製品の隙間からカチオン電着の塗料が入り込んだようで、乾燥炉で熱を加えた際に塗料が沸騰して噴き出してきました(笑)　お客様が設計担当だったこともあり、カチオン電着の塗料を抜くための｢液抜き｣を設計図面に反映して頂きました。
これによりカチオン電着塗料の溜まりもなくなり、提案した塗装仕様で処理出来るようになりました。結果的に提案させて頂いた塗装仕様により問題を解決出来ましたが、その裏では｢決してあきらめることなく｣、製品の設計変更含みお客様と一緒に取り組んだ成果だと感じております。

カチオン電着塗装の塗膜を電気的な絶縁膜として適用するのは当社でも初めての試みであり、製品に適用出来るのか不安はありました。但し、茨城県工業技術センタで耐圧試験を進めていく中で、試験結果からも絶縁膜として使用できることをデータ的にも立証することが出来ました。現在は耐圧500V仕様で処理していますが、コイル鉄心の新モデル品では、更に耐圧を上げる必要があるとの要望がありましたので、カチオン電着塗装50um仕様の適用を開始しました。カチオン電着塗装で50umを塗装するのは難しい技術ですが、ヒバラコーポレーションでは既に製品適用しております。

当初お客様からタンク内面粉体塗装の要望もあったのですが、タンク内面はファラデーケージ効果により粉体塗装は適用出来ないとお答えしました。それを立証するため、お客様立会いのもとタンク内面に実験で粉体塗装を行い、粉体塗料が内壁に塗着せずに流れ落ちてしまう現象を実際に確認して頂きました。今回は溶剤の吹き付け塗装で対応しましたが、次にエンドユーザ様から依頼があった際は、カチオン電着によるエアタンク内面塗装をＴｒｙすることにしました。タンク内面にカチオン電着塗装するノウハウと実績が、ヒバラコーポレションにはあります！